企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河北 衡水 |
联系卖家: | 柴焕根 女士 |
手机号码: | 15512995555 |
公司官网: | apsenzhe3.tz1288.com |
公司地址: | 安平县马店镇院西村南100米处 |
发布时间:2022-03-19 05:23:00 作者:安平县森喆
果蔬烘干机主要利用热风炉产生纯净热风,热风温度50℃-160℃可控,并采用加热干燥和通风干燥两种干燥脱水方式同时进行
,加强热风通风量合理调整,多层烘干箱循环翻转,逐层烘干,充分利用热风,烘干脱水迅速,运行。
果蔬烘干机的突出特点主要是:
1、可根据蔬菜特点,采用不同的工艺流程及添加配套必要的辅助设备。
2、烘干产量多,烘干速度快,干品高,省燃料,热,干品颜色好。
3、果蔬烘干机可进行大批量连续生产,并保留产品的营养成份及颜色等。
果蔬烘干机的主要工作原理及突出特点就是这些,我们一定要根据说明进行正确操作,从而使其性能得到充分的展示,大家在应
用过程中还有哪些不明白的,欢迎及时与我们联系。
网带烘干机性能特点:
1、设有自动张紧装置,网带运行平稳,翻转自如,从而解决了掉链、卡链、跑偏等现象。
2、筛网选用耐热钢丝编织成网状,具有强度高,不易变形,透气性好。
3、网带由调速电机传动,可根据需要调节运转速度,控制烘干时间
4、烘干机内各段温度数字显示,便于掌握和控制窑内温度。
5、烘干机每节留有维修通道,便于对设备进行维修。
6、热风炉加热采用链条炉自动加热设备,自动上煤,自动除渣,热,煤种适应广,洁净环保,省工省时。
7、设有防火装置,窑头、窑中、窑尾、装有三个热电偶,烟道进风口设有烟闸门,一旦机械出现故障,立即放下闸门,隔断热
源,防止起火。
8、采用正压吹风,避免烘干箱体节与节直径因密封不严,进入凉风,浪费热源,造成热能浪费,增加投资成本。
9、设计从上层低温区进球、机尾低温区出球,煤球由低温区渐变受热、高温区渐变受热,避免成型后含有8-10 %水分的煤球因急剧受热而产生龟裂、爆裂,破损率低。
10、烘干箱体上部低温区出风温度≤100℃,含尘量小,引风机使用寿命长,运行成本低。网带烘干机的设计、改造、完善,积
累了丰富的实践经验。并在国内大部分地区以及朝鲜、印度、印度尼西亚、东南亚、南非等国冶金、化工、煤炭、机械、焦化行业得到广泛的实际应用,得到了用户的一致认可。
不锈钢输送网带烘干机在选材时需要考虑的相关因素
烘干机做为大型的输送机械设备,从生产到使用对我们企业来说不仅是一种收益回报,具有风险性的投资。我们需要在使用的同时,要对其进行精心的养护和维修,只有这样才能延长设备的使用寿命,提高设备为企业带来的生产效益,增加我们的投资回报率。不过并不是一件容易的事情。
一、对于烘干机来说,我们需要进行多方面因素的了解。今天就为大家说一下此设备的选材和安装的问题。
1.烘干机选材方面,我们首先需要考虑使用环境,以及电控系统、电企系统等对烘干机运行时的影响状况。
2.烘干机所使用的环境是否存在腐蚀性。
二、以上因素的总结都需要经过进行严格的考察后,才能确定此设备的选材及相关参数。对于安装地点的地基考察是对基础材
料进行确定的关键点,任何一项测试工作都不能有差错,只有这样烘干机烘干出来的效果才会更好,为我们带来生产效益。
1.对于此设备来说,传导热材料的选择以不锈钢为主,换热设备的面积则应以不锈钢的导热系数进行计算。
2.经过相关技术人员的工作经验得出:在选择蒸汽换热器时,不锈钢材料的选择面积比碳钢材料大出30%左右,这是值得我们关注的。
只有了解了关于材料的相关性质后,我们才能在更好的选择烘干机的设备,使我们的产品为大多数客户所接受和青睐。这是所有烘干机在选材时都必须考虑的相关因素
斗式提升机的安装
1、 斗式提升机必须牢固地安装在坚固的砼基础上。砼基础的表面应平整,并呈水平状态,保证斗式提升机安装后达到垂直要求。高度较高的斗式提升机在其中部机壳和上部机壳的适当位置应与其相临的建筑物(如料仓、车间等)连在一起以增加其稳定性。安装时先安装下部部件,固定地脚螺栓,然后安装中部机壳,后安上部机壳。机壳安装成功,校正垂直度。在全高上下用铅直线测量,误差应小于10mm。上下轴应平行,其轴心线应在同一平面内。高度较低的斗式提升机安装时,可以在地平面把上、中、下机壳全部连接并较正好,然后整体吊直固定在砼基础上。
2、 机壳安装好后,安装链条及料斗。料斗连接用的U型螺丝,既是链条接头,又是料斗的固定件。U型螺丝的螺母一定要扭紧并可靠防松。
3、 链条及料斗安装好以后,进行适当张紧。
4、 给减速机及轴承座分别添加适当数量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油润滑。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。
5、 试运转,安装完成后即应进行空车试运转。空运转应注意:不能倒转,不能有磕碰现象。空运转不小于2小时,不应有过热现象,轴承温升不超过250C,减速机温升不超过300C。空运转2小时后,一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀,防止喂料过多,堵塞下部造成“闷车”。
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